Suku Cadang untuk Mesin Shot Blasting Kawat Tipe Cakram

Ikhtisar Produk

Di beberapa negara dan wilayah, kondisi penyimpanan kawat yang terbatas dapat menyebabkan kerak karat dan oksida yang lebih tebal dan lebih keras dari yang biasanya ditemukan di iklim sedang. Hal ini dapat dengan mudah menyebabkan tiga masalah umum: kerusakan alur pada rol pemandu, keausan yang dipercepat pada cetakan pemandu kawat, dan penyumbatan cakram roda peledak. Kelembaban tinggi juga dapat menyebabkan akumulasi kelembaban dalam sistem kontrol tegangan pneumatik, mengakibatkan tegangan kawat yang tidak stabil, kusut, dan simpul, yang dapat mengganggu produksi berkelanjutan.

Pengiriman Langsung dari Gudang Terdekat: Cakram roda peledak, rol pemandu kawat, rol pelurus, cetakan pemandu kawat, gulungan pengumpan dan penggulung, rol kontrol tegangan, dan rol penjepit tersedia di gudang domestik dan luar negeri kami. Spesifikasi standar dapat dikirim langsung dari gudang terdekat dan dikirim dalam 5–7 hari. Rol pemandu dan cetakan pemandu kawat dapat dicocokkan dan disediakan dengan cepat sesuai dengan diameter kawat yang dibutuhkan.

Pemilihan Material & Ketahanan Aus: Cakram roda peledak terbuat dari besi cor kromium tinggi atau baja paduan dan diseimbangkan secara dinamis sebelum meninggalkan pabrik untuk meminimalkan getaran selama operasi kecepatan tinggi. Rol pemandu kawat terbuat dari baja perkakas Cr12/Cr15 dengan kekerasan permukaan HRC60–62 setelah pendinginan, memberikan ketahanan aus alur yang sangat baik dan mengurangi risiko kerusakan permukaan kawat. Cetakan pemandu kawat terbuat dari karbida tungsten sinter atau keramik, dengan lubang yang dipoles cermin dan ovalitas kurang dari 0,02 mm, memastikan perjalanan kawat yang halus. Rol pelurus terbuat dari baja bantalan dengan permukaan berlapis krom keras, menawarkan ketahanan aus yang tinggi dan koefisien gesekan yang rendah. Rol penjepit dilapisi dengan poliuretan dengan peringkat Shore A 80–95, memberikan gaya penggerak yang andal sambil mencegah kerusakan pada permukaan kawat.

Tips Utama untuk Hemat Energi dan Perpanjangan Masa Pakai

• Periksa kedalaman keausan alur rol pemandu sebelum setiap shift. Jika keausan alur melebihi 1 mm, penggantian atau pengasahan ulang disarankan. Keausan alur yang berlebihan dapat menyebabkan getaran kawat dan pembersihan tidak merata, dan dalam kasus yang parah dapat mengakibatkan kemacetan mesin.
• Bersihkan lubang pembuangan cakram roda tembak sebelum setiap shift. Serpihan kerak oksida mudah menyerap kelembapan dan menempel di dalam lubang, menyebabkan penyumbatan dan mengganggu keseimbangan dinamis, yang dapat menyebabkan peningkatan arus motor roda tembak yang tidak normal.
• Periksa lubang dalam cetakan pemandu kawat setiap minggu. Jika pengukur sumbat menunjukkan bahwa ovalitas melebihi 0,1 mm, segera ganti cetakan untuk mencegah goresan periodik pada permukaan kawat dan melindungi kualitas penarikan kawat selanjutnya.
• • Buang air dari unit FRL pneumatik sistem kontrol tegangan setiap hari, karena kelembapan menumpuk dengan cepat di lingkungan dengan kelembapan tinggi. Periksa rem bubuk magnetik setiap bulan untuk penyerapan kelembapan atau penggumpalan bubuk.
• Periksa paralelisme dan kondisi penguncian rakitan rol pelurus setiap bulan. Rol individu yang longgar dapat menyebabkan pelurusan kawat tidak memadai, menyebabkan kawat bergetar saat memasuki ruang tembak dan berpotensi merusak rol pemandu dan cetakan pemandu kawat.